ผอ.ทลฉ.นำทีมผู้บริหารและผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ ออกโรงยันส่วยแซงคิว

ผอ.ทลฉ.นำทีมผู้บริหารและผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ ออกโรงยันส่วยแซงคิวเกิดขึ้นได้ยากเพราะมีระบบลงคิวรถส่งตู้สินค้าผ่านออนไลน์แบบชัดเจน แลกเปลี่ยน หรือเอื้อประโยชน์กันไม่ได้เชื่อเกิดจากความไม่เข้าใจเรื่องการบริหารจัดการหน้าท่าของคนขับรถเผยที่ผ่านมาท่าเรือแหลมฉบังดำเนินการแก้ไขปัญหาการจราจรมาอย่างเนื่อง พื้นที่ 83ไร่เป็น”Truck parking”
วันที่ 3 มีนาคม 2568 ที่ห้องประชุม 1 อาคารบริหาร ท่าเรือแหลมฉบังเรือโทยุทธนาโมกขาวผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบังพร้อมด้วยคณะผู้บริหาร ประชุมหารือร่วมกับผู้ประกอบการท่าเทียบเรือ ทั้ง18 ท่าในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อหารือถึงแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรติดขัดที่ท่าเรือแหลมฉบัง ในฐานะที่เป็นกำกับผู้ดูแลเพื่อหาเรือถึงปัญหาการจราจรภายในหลังจากผู้ประกอบการได้ร้องเรียนไปยังการท่าเรือแห่งประเทศไทย
เรือโทยุทธนา กล่าวหลังจากการประชุมฯว่า เนื่องจากท่าเรือแหลมฉบังเป็นท่าเรือระดับโลกมีการพัฒนามาอย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มศักยภาพในการรองรับตู้สินค้าจนปัจจุบันติดอันดับที่17 ของโลกมีท่าเทียบเรือจำนวน18 ท่ามีปริมาณตู้สินค้าผ่านท่ากว่า 9,000,000ทีอียูต่อปีมีปริมาณรถบรรทุกผ่านเข้า-ออกมากกว่า 6,000,000 คันต่อปี ทำให้ปัจจุบันมีปริมาณรถบรรทุกหนาแน่นบางช่วงเวลาเกิดปัญหาการจราจรแออัด ที่ผ่านมาท่าเรือแหลมฉบังได้มีการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรภายในท่าเรือรวมทั้งยกระดับการให้บริการให้ สอดรับต่อแผนการพัฒนาท่าเรือฯในระยะยาวใช้งบประมาณไปนับพันล้านบาท
เพื่อลดความแออัดของรถบรรทุกที่เข้ามาขนส่งสินค้าและแก้ไขปัญหาจราจรภายในท่าเรือแหลมฉบังโดยการเพิ่มประตูตรวจสอบตู้สินค้าจากเดิมมีเพียง 6ช่องทางจนปัจจุบันมีทั้งหมด30 ช่องทางแล้ว ทำการขยายถนน ปรับปรุงผิวจราจร ขยายช่องจราจรติดตั้งระบบไฟฟ้าส่องสว่างและป้ายสัญญาณจราจร ก่อสร้างสะพานข้ามแยกบริษัทยูนิไทยชิปยาร์ดทางยกระดับจุดกลับรถทางเข้าชุมชนบ้านแหลมฉบังและยังมีจองเวลาการส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์เพื่อการส่งออกโดยจะให้ผู้ประกอบการสามารถระบุระยะเวลาในการส่งตู้สินค้าซึ่งคนขับรถไม่ต้องมาเสียเวลารอ โดยมีลานจอดพักรถในพื้นที่ 70 ไร่ซึ่งมีบริการห้องสุขาจุดทิ้งขยะให้บริการและร้านอาหารใกล้บริเวณดังกล่าวในเรื่องห้องสุขาเราจะพิจารณาจัดให้บริการในพื้นที่ตามเส้นทางเพิ่มเติม เนื่องจากความไม่สะดวกในช่วงเวลาที่เข้ามาใช้บริการและรอเพื่อเข้าส่งตู้สินค้าเป็นเวลานาน
เรือโทยุทธนา กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ยังมีแผนจัดการพื้นที่ ที่ท่าเรือแหลมฉบังได้วางไว้ คือ โครงการ ” Truck parking “ จะพัฒนาพื้นที่ 83ไร่ บริเวณพื้นที่โซน3นอกเขตรั้วศุลกากรทำจุดจอดรถและคอมมูนิตี้มอลล์รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดรถพักรถ และพักผ่อน เพื่อรองรับรถบรรทุกสินค้าที่เข้ามารอรับส่งสินค้าในท่าเรือแหลมฉบังซึ่งขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการศึกษารูปแบบการดำเนินงาน
เบื้องต้นจะเป็นการให้เอกชนเข้ามาเช่าพื้นที่ และเสนอรูปแบบการบริหารจัดการทั้งหมดทั้งการก่อสร้างและบริหาร มั่นใจว่าจะรองรับรถบรรทุกหัวลากรถบรรทุกสิบล้อที่มีกว่า 350,000-370,000คันที่วิ่งเข้าออกขนส่งสินค้าในท่าเรือได้สะดวกสบายมากขึ้น พร้อมเป็นการสนับสนุนโครงการ Truck Queueของท่าเรือแหลมฉบังโดยเฉพาะรถหัวลากที่ยังไม่มีคิวจะเข้ามาพักคอยในสถานที่แห่งนี้ได้ นอกจากนี้ยังมีแผนจะเปิดประตู 5 เพื่อช่วยระบายการจราจรให้คล่องตัวเพิ่มขึ้นอีกด้วยซึ่งหากทุกอย่างแล้วเสร็จจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรภายในได้ อย่างแน่นอน
สำหรับการแก้ไข้ปัญหาเร่งด่วนหลังหลังจากมีเรื่องร้องเรียนผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบังเผยว่า นายเกรียงไกรไชยศิริวงศ์สุขผู้อำนวยการการท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.)ได้รับทราบปัญหาและได้เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาวางแนวทางและมาตรการแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าวอย่างเร่งด่วน ไปแล้ว คือ
1.เร่งดำเนินการตรวจสอบสาเหตุอย่างเร่งด่วน โดยสั่งการให้ท่าเรือแหลมฉบังตรวจสอบสาเหตุที่แท้จริงของการจราจรติดขัด 2.จัดตั้งคณะทำงานแก้ไขปัญหาการจราจรของท่าเรือแหลมฉบัง โดยมีผู้อำนวยการท่าเรือแหลมฉบังเป็นหัวหน้าคณะทำงานเพื่อบูรณาการร่วมกับหน่วยงานภาครัฐ/เอกชนที่เกี่ยวข้อง
3.ดำเนินการปรับปรุงกระบวนการจัดการคิวรถบรรทุก (Truck Queue)ให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และ 4. ทำการตรวจสอบ กรณีการเรียกเก็บ “ส่วยแซงคิว”โดยได้ดำเนินการจัดตั้งคณะกรรมการตรวจสอบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการเรียกเก็บส่วยดังกล่าวเป็นที่เรียบร้อยแล้วทั้งนี้ กทท.ได้เปิดช่องทางรับเรื่องร้องเรียนทั้งแบบเปิดเผยตัวตนและไม่เปิดเผยตามช่องทางดังต่อไปนี้ 1) Hotline 0-2269-5555 กด 3 หรือ 09-5562-0095 2) e-mail : info@port.co.th หรือanticorruption.pat@port.co.th 3) Line OA : PAT Connex 4) ระบบ e-complaint ผ่านทาง Website : www.port.co.th
ด้านนายอาณัติ มัชฌิมา นายกสมาคมผู้ประกอบการท่าเทียบเรือและตู้คอนเนอร์ เผยว่าจากกรณีที่มีกระแสข่าวว่ามีส่วยแซงคิวในท่าเรือฯนั้นผู้ประกอบการยืนยันตรงกันว่าไม่น่าจะเกิดขึ้นได้จริงเพราะเรถขนส่งที่เตรียมเข้าท่าเทียบเรือจะต้องจองคิวผ่านระบบออนไลน์ และรถจะต้องเข้าคิวตามลำดับและมีชื่อบริษัทที่ชัดเจน เปรียบได้กับการจองตั๋วเครื่องบินที่ชื่อคนจองกับที่นั่งต้องตรงกันจะให้คนอื่นมานั่งแทนไม่ได้เช่นเดียวกันที่รถขนส่งก็จะต้องมาต่อคิวตามที่ลงไว้จึงไม่สามารถนำรถออกจากแถวได้
“อยากจะขอให้ผู้เสียหายที่ได้รับผลกระทบจากกรณีดังกล่าวออกมาให้ข้อมูลเพื่อที่จะได้ดำเนินการตรวจสอบ และดำเนินการลงโทษกับเจ้าหน้าที่รับส่วยโดยยืนยันว่าจะไม่มีการเปิดเผยตัวตน เพราะพวกเราก็อยากรู้เหมือนกันว่าใครรับส่วย”

วิศาล แสงเจริญผู้สื่อข่าวประจำจังหวัดชลบุรี